国内许多地区的汽车限牌后，售后业务对于汽车经销商们的重要性更甚以往。各大经销商开始转变“重销售轻售后”的服务理念，意欲以售后服务的优势作为突围手段。
有德系豪华品牌4S店已经着手改造现有的维修场地和客户休息区；另一家4S店准备在展厅开一个超市一样的商品销售区，引入一些汽车用品，比如 GPS导航仪、汽车地毯、车钥匙挂件、车窗贴膜等。这些4S店都要扩充和完善售后人员结构，汽车维修技工、前台服务顾问、二手车评估师等汽车后市场人才成 为招聘重点，有4S店甚至开出二三十万元的年薪招聘高级汽修工。
5000元以上月薪招不到油漆工
经销商们想要在汽车售后领域有所作为，自然离不开汽车维修技工等相关售后人才。然而，汽车售后人才市场一直处于供不应求的状态。
“年前200多名学生已经被和诚、康桥等几大汽车经销商集团签完。”招生与就业办公室李主任说，剩余的200多名三年制学生到5月份才能签约，但不少公司早已开始提前询问相关情况。
“现在有两年工作经验的维修技工每个月起薪有四五千元，专业技术过硬的人很难招。”某豪华品牌4S店售后经理说，有一定实习经验的应届毕业生，只要熟练掌握相关工种基础技能，月薪达到4000元也不是问题。
“钣金工和油漆工最难招，缺口在整个汽修行业里最大。”经营一家小型汽修厂的马老板说。“因为有学生担心由于长期接触油漆对身体有一定危害，再加上油漆工一天工作基本不间断，比较辛苦，所以现在学汽车喷漆的人越来越少，钣金也是一样。但其实现在使用的水性油漆及相关设备，以及钣金中用二氧化碳保护焊代替气焊、风焊等，只要做好相关保护措施，并按照规定操作相关设备，这些工种对身体基本上没什么危害了。”
马老板说，他们店里一名资深油漆工的月薪达六七千元，学徒也有四五千元。尽管工资属于汽修所有工种中最高的，但依然招不到人。
限牌后经销商更看重新型售后人才
“与传统汽车维修技工等售后人才相比，未来我们会更看重新型售后人才。”某福特4S店负责人说，所谓的新型售后人才主要指二手车评估师、高级服务顾问、车主活动组织人员等。
该负责人说，根据北上广等汽车限牌限购城市的经验，二手车置换业务将成为未来新车销售的主要方式，与之匹配的二手车评估师自然成为该业务的核心资源，“目前部分4S店已经开展了二手车置换业务，未来的业务量会远超现在，目前的二手车评估人才资源，远远不足以满足未来的需求。”
武汉外语外事职业学校的就业情况也印证了这一点。据李主任介绍，为了适应未来4S店售后发展需求，该校专门开设了一个汽车商务管理专业。“学生毕业后主要担任服务顾问、维修接待、理赔专员等。在这些工作上，女性会更有优势。”李主任说，该班40余名学生早已被预订一空。
记者观察
汽车行业技术服务与营销人才 正成为下一个高薪人才库
前天，某人才网联合众达朴信发布的《2014年毕业生薪酬全面调研报告》显示，2014年应届毕业生人数达到前所未有的727万人，平均月薪不过两三千，薪酬增幅低于2013年。
切换到另外一个场景：3月底在某职院举办的校园招聘会上，很多汽车专业的学生还没毕业就喊出了5000元/月的高薪，仍然供不应求，一场招聘会上，平均3个岗位抢一个学生，当天80%还没跨出校门的学生签订了就业意向。
李主任说，该校学生毕业后从事汽车售后工作的，平均月薪在四五千元。服务顾问等绩效提成较高的岗位月薪达到上万元是常事。
高薪的“蓝领”还出现在猎头公司的订单上，一个高级汽修工人在市场上的年薪已经开到二三十万元。
同时，强烈的人才需求对汽车领域的教育水平提出了更高的要求，汽车专业在目前的人才培养中应注重培养学生实践技能，课程设计要倾向于实用性，加强实践环节教学，实训要具体化，强调应用性，才能更好的满足行业巨大的高级人才缺口。
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